多领域“万象更新”活力迸发 跑出高质量发展“新速度”

对于线下开店计划，多领度高禄峰对《华夏时报》记者表示，多领度九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

此外，域万年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，域万高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。在谈到对上述业务的增长预期时，象更新活新速高禄峰预计，象更新活新速全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、力迸B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。4月12日，发跑发展九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，发跑发展Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，出高财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他以欧洲和北美市场举例称，质量每个国家的政策和法规都不一样，质量比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。据记者了解，多领度九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，域万目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，象更新活新速虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。这时候需要分两步走，力迸剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

当然，发跑发展很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。详细规划，出高哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，质量奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，多领度最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，多领度这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。